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此外,桥水基金加仓了MSCI纳A概念的MSCI中国指数ETF,这只ETF(MCHI)随着MSCI纳A增加其中A股权重。备注:本文涉及的私募基金持仓A股数据,截至日期均为2019年二季度末。涉及持仓占比数据均指占流通A股比例。责任编辑:张海营

但是在行业整体“瘦身”的情况下,中州的资管业务经营如何呢?数据显示,截至今年3月末,中州证券资管集合理财产品今年一季度平均收益率为-4.17%,近一年来收益率达-13%。值得注意的是,中原证券星火一号表现最差,一季度亏幅近15%。此外,截止5月21日,据wind资讯显示,今年年初以来,中原证券(A股上市股份名为中原证券)的限定性基金收益都不理想,多只产品几乎无任何收益。相比较而言,部分券商(限定性)基金产品如太平洋红珊瑚稳、中信证券贵宾定、宏源6号年初至今的收益分别达到104.14%、22.77%以及22.65%。

(编辑 严宇航)责任编辑:张玉来源:wind资讯A股半年报持续更新中,阳光私募二季度持仓也逐步明晰。Wind数据统计显示,截至8月14日,已公布2019年中报的A股中,有105只A股二季度获得私募持仓,合计持仓市值244.46亿元,较上期增加1488万元。

不过,也有分析人士向记者表示,目前钢铁行业吨钢利润超过千元的情况不可持续,未来将由于竞争者的加入或者供应量的提升导致行业利润回归。责任编辑:马秋菊 SF186互联网货运 吸引创业者前仆后继 混沌局面待破2017年底中国同城B2B货运市场总额达1.5万亿元,不仅需求旺盛,存在供需直接匹配的结构性红利,还有大量资本涌入。

科创企业,少不了学霸董事长。据统计,51家科创板公司中,46家公司董事长拥有本科及以上学历,占比超过九成;清华大学、上海交通大学分别输出3名董事长;来自北大、南开、浙大的董事长各有1名;中欧商学院和长江商学院等商学院则是董事长们“充电”的优选。

尽管互联网货运行业发展前景较好,但行业竞争也较为激烈。一些互联网货运平台已相继倒下,如神盾快运、速派得、蓝犀牛、一号货的等。神盾快运创始人张喜龙在谈及创业失败时说,同城货运是一个低频、个性化程度高,且基于熟人交易的市场,除了在价格上进行补贴外,互联网物流平台一般很难吸引普通的货主和司机进驻。对于神盾快运的失败,他认为行业的补贴风气及其高运营、高投入成本使其难以支撑下去。同时,公司核心团队缺乏物流行业内人士,导致神盾快运走了不少的弯路。

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